Jeudi 5 novembre, la CFDT, la CGT, FO, l’Unsa et la FSU appellent les salariés du privé et du public à une journée nationale de grève et de manifestations. Les voyageurs regardent les trains et les écoles. Pour la chaîne logistique, la question est différente : quels flux de marchandises la grève du 5 novembre peut-elle ralentir ?
Voici ce que disent les préavis connus au 2 novembre, secteur par secteur, et ce qu’il est encore temps d’anticiper.
Grève du 5 novembre : qui appelle et pourquoi
L’appel commun des 5 confédérations date du 5 octobre. Il porte sur les salaires, les services publics et le projet de budget 2027. Le 21 octobre, la réunion à Matignon avec le Premier ministre, Sébastien Lecornu, s’est terminée sans mesure annoncée, selon la CGT.
Depuis, la CGT appelle à tenir des assemblées générales sur les lieux de travail pour « généraliser la grève » à partir du 5 novembre. Selon les secteurs, les préavis couvrent la seule journée du jeudi ou restent ouverts.
C’est ce point qui compte le plus pour la logistique. Une journée d’arrêt se rattrape en quelques jours. Un mouvement reconduit, beaucoup moins.
Le rail : les 4 syndicats de cheminots en grève
Fait rare, CGT-Cheminots, Unsa-Ferroviaire, SUD-Rail et CFDT-Cheminots ont déposé un préavis unitaire pour le 5 novembre. Ils réclament des hausses générales de salaires, un treizième mois pour tous et l’arrêt des suppressions d’emplois. Une réunion salariale avec la direction a lieu le mardi 3 novembre : elle peut encore confirmer ou lever l’appel.
Les grévistes doivent se déclarer 48 heures avant. Le plan de transport voyageurs sera donc publié le mercredi 4 novembre vers 17 h. Lors de la précédente grande grève, le 10 juin, un TGV sur trois et un Intercités sur deux avaient été supprimés.
Le fret n’a pas de plan de transport public, mais il roule sur le même réseau. Un train de marchandises a besoin, comme un TER, de postes d’aiguillage et d’agents de circulation en service. Quand ils manquent, des circulations sont supprimées ou décalées dans la journée.
Les navettes ferroviaires qui vident les terminaux portuaires et les trains de transport combiné sont les premiers flux à surveiller : leur retard se répercute directement sur les ports et sur les plateformes de l’arrière-pays.
Les ports : nouvel arrêt de 24 heures chez les dockers
La Fédération nationale des ports et docks CGT a annoncé le 28 octobre que les dockers rejoignent la grève du 5 novembre. À Nantes-Saint-Nazaire, l’appel porte sur 24 heures d’arrêt de travail. La forme exacte du mouvement dans chaque port n’était pas encore connue au 2 novembre.
Ce serait le deuxième arrêt en moins d’une semaine, après le 30 octobre, où la plupart des ports français étaient à l’arrêt. Le mécanisme reste le même : escales décalées, conteneurs qui ratent leur navire, jours de franchise consommés. Nous l’avons détaillé dans l’article sur la grève des dockers.
La différence, cette fois, tient au calendrier. Deux arrêts rapprochés laissent peu de temps aux terminaux pour écouler le retard du premier, surtout si les navettes ferroviaires sont elles aussi perturbées le même jour.
Colis et courrier : un préavis illimité à La Poste
La CGT FAPT a déposé un préavis qui couvre La Poste SA. Il est illimité à partir du jeudi 5 novembre, dès la prise de service de nuit du mercredi 4, et couvre tous les personnels, fonctionnaires comme contractuels.
Le tri de nuit est donc concerné dès la veille. Pour un e-commerçant qui expédie par La Poste, un colis qui n’est pas trié dans la nuit du 4 au 5 part au mieux le lendemain. Et comme le préavis n’a pas de date de fin, la durée du mouvement dépendra des assemblées générales, pas d’un calendrier fixé d’avance.
Transport routier et carburant : pas d’appel spécifique
Au 2 novembre, aucun préavis propre au transport routier de marchandises ni aux raffineries n’a été identifié. Dans le privé, aucun préavis n’est exigé : un conducteur ou un préparateur de commandes peut se mettre en grève le jour même. Sans appel de branche, l’effet reste toutefois diffus, entreprise par entreprise.
Sur la route, le risque tient surtout aux manifestations : axes fermés dans les centres-villes, livraisons urbaines décalées en fin de journée. Les salaires de la branche ont leur propre calendrier : la séance de NAO du transport routier du 3 novembre tombe 2 jours avant la grève.
Côté carburant, aucune grève des dépôts n’est annoncée. Mais le réseau reste fragile depuis fin octobre, avec un taux de stations en rupture bien au-dessus de la normale : nous suivons les chiffres dans l’article sur la pénurie de carburant.
Ce qu’il est encore temps d’anticiper
À 3 jours de la grève du 5 novembre, quelques réflexes limitent les retards :
- Avancer les expéditions urgentes confiées au rail ou à La Poste, pour qu’elles partent avant la prise de service de nuit du mercredi 4.
- Interroger le transitaire sur les conteneurs attendus au port cette semaine, et négocier une prolongation de franchise si une escale glisse.
- Prévenir les clients dont la livraison dépend du rail, d’un port ou du courrier, avant qu’ils ne constatent le retard eux-mêmes.
- Suivre 2 rendez-vous : l’issue de la réunion salariale SNCF du 3 novembre, et le plan de transport publié le 4 à 17 h.
Le vrai signal viendra le 5 au soir. Si des assemblées générales votent la reconduction dans les ports, au tri postal ou sur le rail, le sujet ne sera plus une journée de retard à absorber, mais un plan d’approvisionnement à revoir.
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Sources
- CGT, La CGT appelle à généraliser la grève le 5 novembre, 21 octobre 2026.
- Actu Alt Plus, Grève novembre 2026 : les dates, trains, écoles, hôpitaux.
- MisterTravel, Grève du 5 novembre : les quatre syndicats de cheminots appellent à cesser le travail, 29 octobre 2026.
- Média Web, SNCF : préavis de grève unitaire des quatre fédérations syndicales représentatives pour le 5 novembre.
- Infos Média Nantes, Grand port Nantes–Saint-Nazaire : appel à une grève de 24 heures jeudi 5 novembre.
- CGT FAPT, 5 novembre : préavis et droits des personnels, préavis fédéral du 23 octobre 2026.
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